作为一个校长，要管的事儿很多，我认为摆在第一位的应该是安全问题。每一个老师、学生都关乎一个家庭的幸福，切实保证师生的安全是一个校长义不容辞的责任。同时，没有安全作保障，学校的发展也就无从谈起。　　

因此，我一直把安全作为学校的头等大事来抓。　　

为了做好这方面的工作，我专门组织领导班子对校园内的安全隐患进行了大排查，根据学校的实际情况，确立了三方面的工作重点。我们姜山中学有1800多名学生，其中住校生1500多；教职员工有150人左右，现在教师队伍普遍年轻化，而大部分年轻教师都住在学校。这样一来，住校师生的饮食、人身、财产安全不容忽视。同时，每天还有三四百名师生往返于学校与家庭之间，交通安全也是一个大问题。另外呢，学校内有师生将近2000人，但占地面积却只有110多亩，人口密度过大，而学生活动又多，因此也存在严重的安全隐患。　　

针对这些问题，我们在健全制度、明确职责、加强教育的基础上，主要采取了以下一些措施。　　

一个是加大资金投入，把技防与人防结合起来。技防指的是学校在2005年投资20多万元构建了三套安防系统。一是在每间教室、办公室、机房、仪器室、储藏室等室内一共安装了78只红外线热感应报警器；二是在校园四周的围墙上安装了12对红外线对射报警系统；三是在校园的主要大楼、主要道口安装了10个云台、21个固定摄像头。刚安装好期间，有位在学校晨练的大爷好奇地“研究”围墙上的红外对射器，结果，还没等他弄清楚这是什么，学校保安根据报警点编号和监控屏显示1分钟后就出现在大爷面前。人防指的是学校建立了校园管理制度。学校设立了保安室，也就是三套安放系统的总控室。同时，我们对校内的三个重点部位实行了24小时值班、值勤制度。第一个重点是校门口， 我们专门配备了4名专职保安人员，24小时在岗位上；第二是学生公寓楼配备了2名专职生辅，每幢学生宿舍楼还安排了两位新老师跟学生住在一起，这样如果学生有什么问题就可以及时得到解决；第三就是校园内24小时有人巡视、监控，早晨六点到晚上九点半有行政值日、值周教师在校园里边巡视或者在总控室值班，其他时间有两名保安人员负责。　　

校园内的交通安全也是我们着力解决的问题。我们学校40%左右的教职工有私家车，加起来有五六十辆。这些老师大多数驾龄短，只有两三年时间，实践经验较少。为了排除这方面隐患，学校专门出台了《校园内交通安全管理办法》，对私家车停放的地点、行驶路线和行驶的时速等作了详细的规定，并且还制订了交通安全应急预案。根据《管理办法》，我们在学校里规划设置了车辆停放点，规定了行驶路线。同时，我们还跟交警队合作，在学校里成立了驾驶员协会分会，专门聘请交警和校内两位驾龄35年以上的专职驾驶员做辅导员，请他们对老师们进行培训，并定期举行专业技术比武。通过培训老师们的驾驶水平有了很大的提高，而且还学到很多应急处理办法，比如轮胎保养和爆胎后的处理，有教师感叹，原来换备胎时千斤顶使用与拧螺丝都有如此的讲究，真要是在未培训前遇到爆胎，还真换不了备胎。由于实用性强，又贴近生活，因此参与的积极性很高。　　

周末学生放假出行的交通安全是又一件让我头疼的事情。周末放假时，25%的学生有私家车接送。每到周末，500多辆私家车、逾千辆自行车把学校周边围得水泄不通，加之校门口道路狭窄，因此经常发生交通拥堵现象，并且车辆刮擦事件频频发生，严重威胁到师生的人身安全。为了解决这个问题，我专门在区人大会议上提交了《关于抓好周末学生家长接送子女车辆安全的建议》的议案。目前议案中的部分方案已得到落实。一方面我们对高一、高二、高三学生实行分时分批放学，从而减少人流量，避免学生过于集中。第二方面，学校与交警队协调，在校门口划上人行横道、网格线，树立校门口周围50米内禁止停车的牌子。第三方面，学校倡导学生坐公交车回家。通过与公交部门协调，由公交部门派车接送学生到几个指定的交通集散地，也就是公交车换乘中心，在那里学生可以再转乘相应的公交车回家。这样做大大减轻了校门口的交通压力，同时锻炼了学生的自立能力，学生之间不至于相互攀比，也减轻了家长的负担，效果还是不错的。　　

俗话说病从口入，师生们的饮食卫生也是我所关注的。这方面一个涉及到学校的食堂，我们特地选择了“菜篮子工程”，参加政府统一采购，从而确保了食品的质量、卫生和价格，“放心菜”让师生们吃得放心，也有效堵住了食堂的漏洞。另一个就是校园内的小卖部，我们也选择了专门的“食品配送中心”，防止“三无”商品进校园，保证学生买的东西正规、卫生、价格合理。　　

另外，为了确保学生活动时的安全，我要求每次大型活动前都要制订相关预案，考虑好人员疏散、应急处理等问题。这样才能够有备无患，万一出现紧急情况也不致于手忙脚乱。　　

通过这些行之有效的措施，我们学校的安全隐患大大减少。有了安定的环境，老师们才能安心的工作，学生们才能专心的学习，学校的各项工作才能有条不紊的展开。